"我去，等20分鐘了怎么還不來"，"昨天等723半天不來，今天這會(huì)一下來3輛!"同樣是公交族的你，是不是也會(huì)有這樣的內(nèi)心獨(dú)白。遲來的一場(chǎng)大雪，讓原本已經(jīng)到來的春天似乎一下就回到的過去時(shí)。在這樣寒冷的天氣里，"傻傻的"等公交滋味一定不好受吧。

"傻"等公交不靠譜 體驗(yàn)智能交通車聯(lián)網(wǎng)

如何做到心中有數(shù)，可以像乘坐地鐵那樣，有屏幕可以溫馨提示乘客，下次列車的到達(dá)時(shí)間。前段時(shí)間筆者在網(wǎng)上偶然發(fā)現(xiàn)了一款"公交神器"，它可供公交一族實(shí)時(shí)查詢當(dāng)前公交到站還有多遠(yuǎn)、多久到達(dá)，方便廣大的公交用戶出行，在寒冷的冬天，是不是也提供了一份別樣的溫暖。

百余條線路 公交位置早知道

目前該軟件支持百余條公交線路，是針對(duì)北京公交定制化開發(fā)的一款實(shí)時(shí)查詢軟件。它是利用安裝在公交車上的GPS系統(tǒng)，將每條公交線路的每輛車進(jìn)行唯一編號(hào)，用戶可通過移動(dòng)端進(jìn)行實(shí)時(shí)查詢，對(duì)于自己想要乘坐的公交提前做好準(zhǔn)備。

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海淀黃莊北站

實(shí)時(shí)查詢界面提供3個(gè)功能菜單，"線路、方向、站點(diǎn)"，用戶在確定好以上信息后，界面會(huì)立刻跳轉(zhuǎn)，在屏幕上會(huì)顯示距離目標(biāo)站點(diǎn)還有幾站、多少里程以及大約多久到達(dá)。人性化的提示，可以讓用戶在炎熱的夏天、寒冷的冬天、雨雪等惡略天氣當(dāng)中，提前知道公交的位置信息，告別以往"傻傻的"等公交的囧狀。

車輛行駛途中可能會(huì)受路況、紅綠燈、突發(fā)事故的影響，到站時(shí)間會(huì)再一定的范圍內(nèi)波動(dòng)，當(dāng)然這個(gè)波動(dòng)不會(huì)很離譜，由于GPS系統(tǒng)的精準(zhǔn)性，該軟件提供的時(shí)間還是相當(dāng)靠譜的。軟件還支持地圖查詢，從畫面中可以看到整條線路的公交數(shù)量，以及每輛公交當(dāng)前的形式位置，為乘客的出行提供了有力的參考。

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提供地圖模式實(shí)時(shí)查詢

親力親為 享受智能生活

針對(duì)該軟件，筆者也進(jìn)行了一次實(shí)際測(cè)試，站點(diǎn)就選在離公司不遠(yuǎn)的海淀黃莊北站，選擇的公交線路是運(yùn)通105路，線路方向是由中苑賓館開往上地五街東口，確定以上信息后，界面跳轉(zhuǎn)，顯示當(dāng)前公交距目標(biāo)車站還有3站、2.15公里，預(yù)計(jì)達(dá)到的時(shí)間為11：02，在得知大概時(shí)間后，筆者稍微提前來到公交站，公交果然一會(huì)就到了，大大減少了等車的時(shí)間。

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自動(dòng)顯示當(dāng)前公交狀態(tài)

通過筆者的體驗(yàn)，真正的感受到了智能化帶給我們的"溫暖"，大有"運(yùn)籌于帷幄之中，決勝于千里之外"的磅礴氣勢(shì)。讓公交一族的你，徹底告別在惡略的天氣中體驗(yàn)美麗"凍人"的感人畫面，擺脫天氣給你帶來的諸多煩惱。

尤其是在中午或者晚上，公交車輛派發(fā)頻率明顯降低，和早晚高峰車次頻率無法相比，要是乘車的你沒有"公交神器"的幫忙，恐怕在風(fēng)雨中挺立的肯定少不了你的身影。

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嚴(yán)寒中"挺立"，孩子是"無辜"的

聽膩了"智慧城市"、"智能交通"、"物聯(lián)網(wǎng)"等一些概念的詞語(yǔ)，不如親身去體驗(yàn)一下科技給我們帶來的便捷，總覺得智能化離我們生活很遠(yuǎn)，其實(shí)只要你細(xì)細(xì)品味兒，原來我們生活的每一個(gè)角落都有"它"的身影。

智能交通車聯(lián)網(wǎng)成趨勢(shì)

雖然該軟件還沒有實(shí)現(xiàn)北京地區(qū)所有公交線路的覆蓋，但未來公交車聯(lián)網(wǎng)絕對(duì)是趨勢(shì)，就以目前京通快速來說，其實(shí)已經(jīng)初步實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)跟蹤定位管理。未來，北京城區(qū)各環(huán)路及高速公路都將單獨(dú)規(guī)劃公交專用通道，嚴(yán)峻的道路擁堵問題也將有所緩解，那么車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用將更好地服務(wù)于城市居民。

對(duì)于車聯(lián)網(wǎng)的呼聲，相信有車一族也十分迫切，針對(duì)北京市區(qū)這種復(fù)雜的交通狀況，目前大部分車主還都停留在觀望路邊的電子顯示屏，或者收聽車載交通廣播來了解路況信息，針對(duì)堵車嚴(yán)重或者有突發(fā)事故的路段，信息傳遞可能并不及時(shí)，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)車輛行駛已經(jīng)受阻，才收到該路段行駛緩慢的信息。這種傳遞信息滯后的問題，不僅浪費(fèi)大家的寶貴時(shí)間，對(duì)于某些突發(fā)事件的處理也造成不少的影響。

有資料顯示，預(yù)計(jì)到2015年，智能交通會(huì)達(dá)到1500億元的市場(chǎng)規(guī)模。如此廣闊的市場(chǎng)空間，相信會(huì)吸引眾多廠商為它"折腰"，智能交通會(huì)成為今后一段時(shí)間發(fā)展的大趨勢(shì)。

智能交通主要涉及的是人、車、路，如何處理這三者的關(guān)系或許是今后眾多廠商的研究重點(diǎn)。就在今年的CES大會(huì)中，不少汽車巨頭也展示了更為先進(jìn)的產(chǎn)品，汽車與無線通訊技術(shù)的結(jié)合，使得汽車成為新的"移動(dòng)終端"，車聯(lián)網(wǎng)的呼聲越來越高，"無人駕駛"、"自動(dòng)泊車"等新技術(shù)的產(chǎn)生也對(duì)未來的發(fā)展有了新的啟示。

公交車輛的實(shí)時(shí)查詢只是智能交通系統(tǒng)中的一個(gè)子系統(tǒng)，如何全面推行車聯(lián)網(wǎng)、智能交通，目前還是一個(gè)未知數(shù)，但在大的趨勢(shì)面前，如此巨大的市場(chǎng)空間會(huì)吸引更多的商家加盟，也預(yù)示著智能交通時(shí)代正在向我們緩緩走來。

文章編輯：重慶監(jiān)控 網(wǎng)址：http://m.mmzq.cn