【勁浪資訊】云南昆明火車站發(fā)生一起持械砍人事件。截至3月2日6時(shí)，昆明火車站恐怖襲擊事件已致29人死亡、130多人受傷。目前當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門正全力做好傷員救治工作，并調(diào)動(dòng)警力全力緝拿在逃嫌犯。3月2日清晨，火車站秩序基本恢復(fù)。昆明恐怖襲擊案發(fā)生后，李克強(qiáng)要求加強(qiáng)治安防控措施，各地警方紛紛展開行動(dòng)。車站作為人流量最為集中的客運(yùn)點(diǎn)，安全防范一直是各地公安部門把握的重點(diǎn)，尤其是兩會(huì)期間安保擴(kuò)展至新疆，車站安全備受關(guān)注。

3月2日清晨，乘客在昆明火車站的站前廣場(chǎng)上

以監(jiān)控為首，安防設(shè)備為車站安全保駕護(hù)航

第一、 閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)提供取證

車站安防系統(tǒng)建設(shè)以視頻監(jiān)控為中心，向周圍發(fā)散。其中，閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)主要包括運(yùn)營(yíng)閉路電視監(jiān)控、票務(wù)閉路電視監(jiān)控以及公安視頻監(jiān)控系統(tǒng)。運(yùn)營(yíng)閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)一般供運(yùn)營(yíng)、管理人員實(shí)時(shí)監(jiān)控車站客流、列車出入站、旅客上下車等情況，是加強(qiáng)運(yùn)行組織管理，提高效率，確保安全正點(diǎn)地運(yùn)送旅客的重要手段。發(fā)生災(zāi)害時(shí)，由兼管防災(zāi)的調(diào)度員或值班員使用本系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控災(zāi)害和乘客疏散情況。票務(wù)閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)在站長(zhǎng)室內(nèi)設(shè)置監(jiān)控器，實(shí)現(xiàn)對(duì)車站內(nèi)的進(jìn)出閘機(jī)、票亭、票務(wù)管理室內(nèi)的圖像監(jiān)控功能。公安視頻監(jiān)控系統(tǒng)主要是對(duì)軌道交通各車站進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)、震懾和打擊違法犯罪行為，為查緝破案提供錄像取證。

公安視頻監(jiān)控系統(tǒng)一般與運(yùn)營(yíng)閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)共用前端攝像機(jī)方式實(shí)現(xiàn)資源共享，后臺(tái)控制及顯示獨(dú)立設(shè)置。視頻流信息可以得到有效管理，相互干擾較小。以軌道交通為例，目前，監(jiān)控系統(tǒng)采用的視頻監(jiān)控技術(shù)可分模擬視頻監(jiān)控、模擬采集 數(shù)字傳輸視頻監(jiān)控和數(shù)字視頻監(jiān)控三種。

模擬視頻監(jiān)控占用的光纖資源多、輔助設(shè)備復(fù)雜、管理維護(hù)困難且擴(kuò)容難度大。在攝像機(jī)數(shù)量眾多的情況下，基于模擬視頻控制矩陣的監(jiān)控方式難以實(shí)現(xiàn)畫面的靈活切換、快速定位、多個(gè)用戶的優(yōu)先級(jí)控制和換乘站圖像資源共享等功能。而數(shù)字視頻監(jiān)控具有將視頻信號(hào)、控制信號(hào)同時(shí)編碼，監(jiān)控終端可通過多媒體處理軟件結(jié)合GIS電子地圖實(shí)現(xiàn)視頻的靈活控制以及分配用戶優(yōu)先級(jí)的功能。另外，數(shù)字監(jiān)控方式更有利于線網(wǎng)圖像資源共享、視頻分析、視頻聯(lián)動(dòng)等功能的實(shí)現(xiàn)。隨著其硬件及軟件的不斷完善，數(shù)字視頻監(jiān)控技術(shù)的性能會(huì)有很大的改進(jìn)，價(jià)格也會(huì)逐漸降低。因此，逐漸采用數(shù)字視頻技術(shù)組建閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)是發(fā)展方向。

第二、門禁系統(tǒng)車站應(yīng)用日漸普及

門禁系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化、集成化是系統(tǒng)建設(shè)的一個(gè)方向，門禁系統(tǒng)已經(jīng)從一個(gè)獨(dú)立系統(tǒng)，或者安防系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng)，納入到綜合監(jiān)控集成平臺(tái)大系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)真正的系統(tǒng)集成管理。在實(shí)現(xiàn)方式上，從簡(jiǎn)單的硬線連接，到計(jì)算機(jī)層面的軟件接口，發(fā)展到硬件設(shè)備層面的集成。

車站門禁系統(tǒng)由中央級(jí)門禁管理系統(tǒng)、車站級(jí)門禁管理系統(tǒng)、現(xiàn)場(chǎng)級(jí)門禁設(shè)備和系統(tǒng)通訊網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，在運(yùn)營(yíng)中形成兩級(jí)管理三級(jí)控制的管理模式。門禁系統(tǒng)是以車站為單位，由車站車控室的ISCS系統(tǒng)工作站對(duì)車站內(nèi)門禁設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一監(jiān)視以及相關(guān)聯(lián)動(dòng);中央級(jí)門禁管理系統(tǒng)負(fù)責(zé)對(duì)全線門禁系統(tǒng)配置設(shè)備參數(shù)、人員授權(quán)、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，同時(shí)，也具備設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控、報(bào)警響應(yīng)、報(bào)表查詢等功能。

車站門禁系統(tǒng)在客運(yùn)安全防范領(lǐng)域的應(yīng)用十分廣泛，也越來越普及。在新興的信息安全應(yīng)用領(lǐng)域，人臉識(shí)別技術(shù)提供了一種更為安全可靠易用的身份鑒別手段，從而提升了整個(gè)網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)的安全性能，有效地遏止各類網(wǎng)絡(luò)違法犯罪活動(dòng)。門禁系統(tǒng)與人臉識(shí)別聯(lián)力發(fā)力，保障車站安防體系暢通運(yùn)行。

第三、人臉識(shí)別防漏網(wǎng)應(yīng)用受寵

人臉識(shí)別通常與門禁合力，保障車站安全應(yīng)用。

1、如何在機(jī)場(chǎng)、車站、碼頭、賓館、商場(chǎng)等口岸或公共場(chǎng)所的人群中發(fā)現(xiàn)特定的目標(biāo)。安全部門、公安部門以往的做法只能是靠人工布控、蹲守。這種方式除了耗費(fèi)大量的警力以外，還往往因?yàn)橛嘘P(guān)人員的疏忽而造成特定目標(biāo)漏網(wǎng);

2、犯罪嫌疑人在被控制以后，不愿意透露自己的真實(shí)身份，而且身上沒有任何可以證明身份的線索。公安人員往往因?yàn)闊o從確認(rèn)其身份而不得不將其釋放。在受害人身份確認(rèn)方面同樣也存在類似的難題;

3、在出入境管理方面，常常有受控人員使用假的身份證件而成功逃脫有關(guān)部門的監(jiān)控。而基于視頻的實(shí)時(shí)人臉識(shí)別系統(tǒng)，使用視頻圖像的比對(duì)，已經(jīng)能夠較好地滿足安全、公安部門的需求。人臉識(shí)別系統(tǒng)所具備的高速自動(dòng)識(shí)別能力很大程度上可以將公安、安全部門從以往的“人海戰(zhàn)術(shù)”中解脫了出來，大大提升了整個(gè)國(guó)家、社會(huì)的安全防范水平，從而達(dá)到威懾犯罪、懲治罪犯、維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定、保障國(guó)家安全的目的。

第四、地鐵報(bào)警子系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)保安全

同樣以軌交地鐵為例，目前，許多城市的地鐵綜合安防系統(tǒng)建設(shè)中存在“重監(jiān)控，輕報(bào)警”的思維，所以報(bào)警系統(tǒng)建設(shè)一般只占地鐵安防項(xiàng)目總投資的5%左右，有些地方甚至更低。但地鐵作為特殊的交通場(chǎng)所，更重要的是防患于未然，事前報(bào)警比事后取證更重要，只有早發(fā)現(xiàn)，并采取有效的應(yīng)急處置，才能避免破壞性和恐怖襲擊事件的發(fā)生，以及有效阻止火災(zāi)等意外災(zāi)難的發(fā)生和蔓延。報(bào)警系統(tǒng)在地鐵綜合安防系統(tǒng)中，可以看成防盜報(bào)警和災(zāi)難報(bào)警兩大部分。

防盜報(bào)警系統(tǒng)是用物理方法或電子技術(shù)，自動(dòng)探測(cè)發(fā)生在布防監(jiān)測(cè)區(qū)域內(nèi)的侵入行為，產(chǎn)生報(bào)警防盜報(bào)警系統(tǒng)信號(hào)，并提示值班人員發(fā)生報(bào)警的區(qū)域部位，顯示可能采取對(duì)策的系統(tǒng)。它是預(yù)防搶劫、盜竊等意外事件的重要設(shè)施，與出入口控制系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)、訪客對(duì)講系統(tǒng)和電子巡更系統(tǒng)等一起構(gòu)成了安全防范系統(tǒng)。同時(shí)，為保證地鐵的安全運(yùn)行，車站內(nèi)應(yīng)裝設(shè)全方位監(jiān)視器，實(shí)時(shí)收集站內(nèi)各方位視頻信息，杜絕出現(xiàn)火災(zāi)、爆炸、毒氣發(fā)生而控制中心不知情的情況。列車上還需配備有緊急報(bào)警按鈕，發(fā)生火災(zāi)爆炸等意外事件時(shí)，乘客可迅速按壓此按鈕通知司機(jī)。

不過在新建的地鐵安防綜合系統(tǒng)中，門禁與報(bào)警經(jīng)常是處于聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，主要表現(xiàn)為當(dāng)門禁系統(tǒng)送來信號(hào)表明該進(jìn)入為合法進(jìn)入時(shí)，安防系統(tǒng)不會(huì)發(fā)出任何信號(hào);當(dāng)門禁系統(tǒng)沒有向安防系統(tǒng)提供合法進(jìn)入的記錄信息時(shí)，安防系統(tǒng)將驅(qū)動(dòng)聲光報(bào)警，并將相關(guān)室內(nèi)的圖像聯(lián)動(dòng)切換至車站內(nèi)值班員處和公安局城市軌道交通分局指揮中心的值班員處，并給予相應(yīng)的報(bào)警提示。目前該項(xiàng)功能存在一個(gè)比較大缺陷，即無法判斷多人進(jìn)出情況是否合理。例如，當(dāng)值班人員帶領(lǐng)維修人員進(jìn)入后，值班人員刷卡離開，而維修人員仍然留在室內(nèi)，此時(shí)系統(tǒng)會(huì)誤判此人員為非法進(jìn)入從而引發(fā)報(bào)警。要解決這點(diǎn)，需要引入智能技術(shù)，同時(shí)可以配合報(bào)警時(shí)間段的設(shè)置來減少這些誤判的可能性。

第五、積極響應(yīng)，各大城市火車站加強(qiáng)安保

西安：客運(yùn)站安保升為最高級(jí)別

3月2日，西安市公安局進(jìn)一步升級(jí)治安防控措施。即日起，全市公安民警取消休假，時(shí)時(shí)在崗在位。加強(qiáng)社會(huì)面治安防控和卡口檢查，特別是對(duì)火車站、長(zhǎng)途客運(yùn)站、公交地鐵等場(chǎng)所的巡查防控，深化特警、武警、民警聯(lián)勤聯(lián)防機(jī)制，加大防巡密度。在全市設(shè)立34個(gè)公安檢查站和邊界卡口，配齊配強(qiáng)檢查力量，確保24小時(shí)人員在崗在位。

長(zhǎng)沙：特警手持沖鋒槍巡邏火車站

3月1日晚間，昆明火車站發(fā)生的嚴(yán)重暴力恐怖事件，也引起了長(zhǎng)沙火車站、各汽車站及機(jī)場(chǎng)的警覺。為給旅客提供一個(gè)安全出行環(huán)境，長(zhǎng)沙火車站、各汽車站及機(jī)場(chǎng)均已加強(qiáng)了安全措施。據(jù)從長(zhǎng)沙火車站了解到，昆明火車站暴力恐怖事件發(fā)生后，長(zhǎng)沙火車站就連夜召開了相關(guān)部門會(huì)議，對(duì)車站安檢工作進(jìn)一步加強(qiáng)了部署。除繼續(xù)嚴(yán)格執(zhí)行實(shí)名制乘車、加強(qiáng)車站安檢外，車站方面對(duì)部分車次還進(jìn)一步加大了查驗(yàn)力度。而鐵路公安也加強(qiáng)了對(duì)車站治安的巡邏。

合肥：嚴(yán)查堵槍爆物，火車站加強(qiáng)維穩(wěn)防控

3月2日上午，記者從合肥鐵路公安處獲悉，為了確保旅客出行安全，該處所屬機(jī)關(guān)、派出所全警投入，強(qiáng)化各個(gè)火車站安檢查危、隱患排查、治安整治、維穩(wěn)防控等安保措施，全面提升安保級(jí)別。合肥處特警支隊(duì)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，之前為了保衛(wèi)全國(guó)兩會(huì)，特警已提前在合肥、蕪湖等重點(diǎn)火車站地區(qū)開展武裝巡視。車站嚴(yán)密查堵槍爆物。在火車站內(nèi)部，車站派出所要求民警全員在崗，嚴(yán)陣以待。進(jìn)站口加強(qiáng)對(duì)管制刀具、槍支、易燃易爆品的安檢檢查，要求旅客人人安檢、行李件件過機(jī)，嚴(yán)密查堵槍爆物品，同時(shí)嚴(yán)格要求人、票、證相符才能進(jìn)站。做好安檢工作的同時(shí)，民警加強(qiáng)對(duì)候車室內(nèi)重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)人員的排查力度，加強(qiáng)對(duì)陰暗角落的檢查，防止有人存放危險(xiǎn)物品，加強(qiáng)對(duì)進(jìn)京、進(jìn)藏、進(jìn)疆旅客的檢查，加強(qiáng)宣傳力度，防止犯罪分子針對(duì)人員密集場(chǎng)所制造暴力破壞活動(dòng)。

北京：交通要道嚴(yán)把關(guān)護(hù)航兩會(huì)

全國(guó)兩會(huì)即將在北京召開，昆明火車站發(fā)生暴恐襲擊事件。3月2日下午，筆者走訪了機(jī)場(chǎng)、火車站等交通要道，發(fā)現(xiàn)安保力量在加強(qiáng)，特警持槍、武警持盾站崗執(zhí)勤。

蘇州：火車站日常安保嚴(yán)密乘客比較放心

3月1日中午，筆者在蘇州火車站看到，車站秩序與往常一樣。廣場(chǎng)上有特警和武警組成的特警巡邏組，特警組隊(duì)員陸警官稱他們是日常巡邏，主要負(fù)責(zé)各車站、碼頭等，遇到可疑人員會(huì)進(jìn)行盤查。在火車站入口處與售票廳之間，有電動(dòng)巡邏車為旅客提供服務(wù)。而在入口處，車站工作人員照常對(duì)每位旅客進(jìn)行安檢。進(jìn)入候車廳后，也能看到巡邏的警察和工作人員。

福州：高清探頭監(jiān)控保障火車站周邊安全

去年11月以來，由于地鐵施工、出租車停靠點(diǎn)取消等原因，福州火車站周邊頻現(xiàn)車輛交通違法行為。從2012年6月8日起，在火車站周邊重要交通節(jié)點(diǎn)安裝了4個(gè)高清視頻違法自動(dòng)抓拍探頭，其中：站前路站東路口2個(gè)、華林路沁園路路口1個(gè)、鐵路醫(yī)院門診部門口1個(gè)。

結(jié)語：

昆明恐怖襲擊案已過去一天，恐怖分子的殘忍冷酷仍讓人不寒而栗，熱切的救援聲援又讓人看到民眾和國(guó)家的堅(jiān)強(qiáng)。對(duì)生命的尊重高于一切，試圖為恐怖暴行解釋的任何借口都應(yīng)該被唾棄。暴徒難逃法網(wǎng)，正義必將伸張。但已逝的生命不可挽回，為死者默哀，昆明要堅(jiān)強(qiáng)。轉(zhuǎn)而從安全角度來講，這為國(guó)內(nèi)軌道交通安防建設(shè)敲響了警鐘。以鐵路、地鐵為主的軌道交通中應(yīng)用的安防系統(tǒng)除了視頻監(jiān)控，還有門禁、電子圍墻以及緊急告警等其他系統(tǒng)。目前，這些系統(tǒng)大多是獨(dú)立運(yùn)行、獨(dú)立管理的，相互之間沒有關(guān)聯(lián)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，軌道交通子系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)成為建設(shè)趨勢(shì)，整合的力量讓安防發(fā)揮更有效的威力。

文章編輯：重慶監(jiān)控公司